Schleicher Ka 4 Rhönlerche HB-1245
| Typ | Ka-4 Rhönlerche II |
| Entwicklung | Rudolf Kaiser |
| Erstflug des Typs | 1953 |
| Baujahr | 1955 |
| Spannweite | 13.00 m |
| Masse (leer) | 220 kg |
| Flügelprofil | Gö 533, Gö 532 |
| Rumpfkonstruktion | Stahlrohr |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Beste Gleitzahl | 19 @ 65 km/h |
| Erste(r) Besitzer | LSG Rastatt / Baldenau (D-8847) |
| Heutige(r) Besitzer | Werner Roth |
| Ende letzte GÜ | 2007 |
| Immatrikulation | HB-1245 |
| Bau | A. Schleicher, Poppenhausen |
| Gebaute Stückzahl | 338 |
| Anzahl Sitze | 1 |
| Länge | 7.3 m |
| Flügelfläche | 16.34 m2 |
| Flügelstreckung | 10.34 |
| Flächenkonstruktion | Holz |
| Geringstes Sinken | 0.95 m/s @ 60 km/h |
| Lebenslauf | siehe unten |
| Heimflugplatz | Amlikon |
| Stunden / Flüge | 1614 / 14826 |
Das Flugzeug wurde durch die Luftsportgruppe Rastatt/Baldenau bestellt und als Werk-Nr. 116 im Jahre 1955 bei A. Schleicher, Poppenhausen gebaut und als D-8847 in Betrieb genommen.
Im Jahre 1975 kaufte die SG Schaffhausen die Rhönlerche von der SG Rastatt ab und flog damit bis 1980. Danach verkaufte die SGS das Segelflugzeug an den nicht fliegenden Oldtimerliebhaber P. Wagner in Eschenz für sFr. 1200.– (Flugbereit und versichert).
Am 03. Oktober 1993 wurde die RL durch Richi Schneider (im Auftrag von Hr. Wagner) zum Verkauf angeboten.
Für sFr. 1000.– erwarb ich sie und begann unverzüglich mit der Totalrevision. Dies am 20. Oktober 1993. Die RL hat total 14’826 Starts + 1614 Std. auf dem Buckel.
Durch verschiedene Umbauten an meinem EFH, sowie durch die 3-jährigen Revisionsarbeiten des Kranich HB-475 (1997-2000) verzögerten sich die Arbeiten an der RL. Zudem musste auch der Oldtimer-Anhänger Typ «Husch» aus dem Jahre 1949 wieder hergerichtet werden. Dieser Anhänger war über Jahrzehnte das einzige Flugzeug-Transportgerät der SG Cumulus. Letztlich wollte die Gruppe das alte Ding zum Alteisen werfen. Fips hat blitzartig eine Chance für unsere Oldtimer S-19 oder RL gewittert und das Vehikel für die Nachwelt «gerettet».